★★～惡犬女王。愛的城堡 & 甜蜜花園 ㊣～★★

單車環島硬體READY！那軟體部分呢？從上路前的路線規劃，到一路上的各種小撇步，你是否都已經做好心理準備？

環島菜鳥不要慌，且聽聽寶哥怎麼說吧！

1、單車環台不是比賽，而是另一種環島旅遊方式。

寶哥說：許多人以為單車環台是在比誰比較快、誰騎得遠，其實不要把這件事想成競賽一樣，要去挑戰某某紀錄，而是帶著輕鬆的心情，用另一種角度和速度去欣賞台灣的美，既然是慢活旅遊，何必跟人比快？所以想要環台，那顆真誠的心是最重要的。

2、各行其道 共享路權

寶哥說：許多菜鳥一上路，遇到後面有砂石車按喇叭，就慌了手腳，其實你擔心，卡車司機比你更擔心，只要遵循「單車靠邊騎、路權是一米」的準則，若是馬路邊 線與路緣有一公尺空間，就騎在邊線外圍，若是外圍不足一米，則保持在邊線內側一公尺的範圍內，不要任意變換車道，保持直線前進，就能保障安全。

3、保持間距 切莫並行

寶哥說：環島車隊切勿結隊而行，環島不是廟會，即使有前導車，交通管制效果也有限，要是不保持適當間距，讓一般車輛左右轉或超車的話，很容 易造成汽車單車爭道，事故因而發生。在一般平坦道路，每輛單車之間至少保持30公尺以上距離，山路例如蘇花公路等路段，則應保持150公尺以上間距，切忌 同行者並排騎車聊天。

4、逆時針出發 「風」險最低

寶哥說：台灣一年四季主要吹東北風和西南風，環島到底要順時針還是逆時針出發，各有一派擁護者，但根據多次環台經驗，發現不管任何季節出 發，逆時針方向只有台東大武到太麻里這一段路，會受到較強力的風阻，其餘路段多被地形屏障或破壞，加上逆時針環島在通過惡名昭彰的蘇花公路時，會有許多意 想不到的好處。

5、克服天敵蘇花公路，由南向北(逆時針)騎是法寶

在許多環台菜鳥眼裏，路窄崖高落石又多的蘇花公路，可說是騎士們的「天敵」，不少單車環台團體經過蘇花公路，乾脆選擇搭火車通過，以策安全，卻不知寶哥堅持由南向北騎完蘇花，有許多意想不到的妙處。

寶哥出妙招 蘇花公路靠邊站

1.由南向北騎，較可以避開落石：從懸崖上滾落的石頭比較容易掉在靠崖邊的南下車道，北上車道則有較遼闊的視野和反應時間。

2.北上騎蘇花高，流水干擾比較少：除了落石，從山壁宣洩而下的飛瀑流水有時會淹沒路面，而山壁旁的南下車道「做水災」的機率明顯比北上車道高，危險性也較高。

3.北上車道空地多：蘇花公路路基寬窄不一，路面有餘裕時，不論是觀景台、避車彎，都會興建在北上車道這一側，加上截彎取直的隧道路段，由於舊路基都位在北上車道這一側，所以騎士們不論是進隧道前要整裝出發，或是出隧道要喘一口氣，都以北上車道較有安全休息空間。

4.視線死角少 北上騎最好：在沿山而建，路多迂迴的蘇花公路上，大轉彎、急轉彎屢見不鮮，但內側的南下車道駕駛人受山壁阻擋，視線有許多死角，反之外側的北上車道視野則寬廣許多，降低事故發生機率。

5.時間選得好 騎過蘇花沒煩惱：通常選擇周六通過蘇花公路，是北上車道的砂石車和出門郊遊的小汽車最少的時刻，另外，下午3點以後進入蘇花，陽光已被高大的中央山脈遮蔽，此時可拿下護目鏡，減少進出隧道時光線反差過大。